Технические решения

Связь, будь то сотовая, спутниковая или радиосвязь – неотъемлемая часть путешествий. Иметь или нет радиостанцию в авто каждый решает сам и никто этому не обяжет, в водных же походах наличие радиосвязи обязательно. Без «морской» радиостанции в море не выпустят, а на реке без «речной» будут проблемы со шлюзованием. (читать дальше)

Созданию этого устройства предшествовали 2 года экспериментов и испытаний. Суть заключается в приеме сигнала отдаленных базовых станций сотовой связи для получения интернета и голосовой связи. Речь идет об удалении от БС 20-30 км, когда на телефонах уже «Нет сети». Но туристы народ изобретательный: кто подкидывает аппарат повыше в надежде что в апогее он «зацепит» слабый … Continue reading »

В местах, где мобильная связь отсутствует по определению, доступ в интернет можно получить посредством спутниковой связи Иридиум с использованием в качестве модема аппарата Iridium 9555, подключенного к ноутбуку по USB. Иридиум действительно всемогущ. На сегодняшний день это единственный оператор спутниковой связи, имеющий зону покрытия «Планета Земля» от полюса до полюса. Столь серьёзное покрытие достигается… (читать … Continue reading »

Задачи поставленные перед устройством следующие: изготовить тихоходный генератор для зарядки аккумулятора в походных условиях при небольшой скорости вращения – 100-120 об/мин. Генератор должен быть с прямым приводом, без редукторов и ремней, на которых то-же будут потери. Ещё одно важное требование – момент страгивания или стартовый момент должен быть минимальный, иначе на слабых ветрах зарядки не будет. (читать … Continue reading »

Желание обзавестись солнечными панелями возникло давно. Ещё до покупки Патриота были приобретены 2 комплекта поликристаллических элементов для изготовления солнечных батарей, где кроме самих пластин были плоские шины для соединения, диоды и все остальное необходимое для сборки. Проблема возникла только с основой – на чем размещать. (читать дальше)

Первые эксперименты с тремя элементами «Пельтье – Зеебека» показали, что получать электричество из тепловой энергии можно, нужно только увеличить количество самих термоэлементов и продумать систему нагрева и отвода тепла. Но все оказалось не так просто… (читать дальше)

После монтажа внештатных потребителей появилась нехватка электроэнергии. Зимняя ночевка забирает треть емкости АКБ; 15-20 мин. работы лебедки сажают аккумулятор до нижнего порога допустимости а при одновременном включении кондиционера и люстры о зарядке можно уже не мечтать. Что-бы знать сколько и куда уходит, и почему не хватает, изготовлено устройство для постоянного контроля всех токов авто, и … Continue reading »

Для 100% зимней зарядки аккумулятора, работающего в циклическом режиме, необходимо напряжение не ниже 16,5 вольт. В противном случае – хронический недозаряд, сульфатация и малый срок службы АКБ. В нашем случае источником тока будет штатный генератор УАЗа Искра 120А, необходимо только обеспечить плавную регулировку напряжения в нужных пределах. (читать дальше)

Идея изготовить зарядное устройство на базе повышающего преобразователя появилась после поездки на Ямал. Спали в машине, салон отапливали феном, утром подогрев движка жидкостным Ебершпахером. Итого за ночёвку уходило до половины емкости АКБ, восполнить которую за суточный пробег не получалось. В ход шёл второй аккумулятор, который то же садился а полноценно зарядить его на морозе было … Continue reading »