Ваттметр

Для контроля полученной электроэнергии от ветрогенератора и солнечных батарей установлен ваттметр PZEM-051. Прибор для альтернативщиков нужный, стоит не дорого и места много не занимает. Кроме количества выработанной электроэнергии измеряет напряжение, ток и мгновенную мощность. Работает с шунтами 50 и 100 ампер. Управление приборчиком осуществляется всего одной кнопкой расположенной на передней панели. Короткое нажатие – подсветка экрана вкл-выкл. Длинное нажатие до появления «SET» устанавливает аварийные пределы по напряжению, длинное нажатие до «Curr» – выбор шунта 50 или 100 ампер и сброс показаний счетчика ватт часов. Покупал ваттметр – здесь

Режим выбора шунта 50/100А

Схема подключения ваттметра

Ваттметр PZEM-051

- Ваттметр в Патриоте -

Так как вживление подобных приборчиков в эл.схему авто требует «отрыва» минуса от массы, круг задач определился сразу – контроль полученной электроэнергии от внешних источников. На деле все оказалось проще и сейчас ваттметр измеряет всё – токи заряд/разряд, закаченную в АКБ электроэнергию от генератора, ветряка и солнечных батарей.

Шикарный экран ваттметра

Позже добавилась схема «реверса», а с ней и возможность видеть расход… за ночевку с Вебастой, например, или расход на сигнализацию и по нему судить об утечках в бортсети за время длительной стоянки. Реверс осуществляется при помощи переключателя 3П5Н в двух-аккумуляторном варианте, и 3П3Н при наличии одной АКБ.

Переключатель режимов ваттметра

Схемы подключения в одно и двух-аккумуляторном варианте ниже на фото. Шунты использованы ещё советского производства и свободно выдерживают стартерные токи при запуске.

Схема подключения ваттметра к бортсети с одним аккумуляторм

Схема подключения ваттметра в 2-х аккумуляторном варианте бортсети.

Шунты 100 ампер 75 mv еще советского производства

Для блокировки шунтов на время пуска, установлен блок соленоидов от лебёдки «T-Max»с мощной контактной группой. Запитываются на время запуска, экономят 0,2-0,3 вольта на стартер и снимают перегрузку с самого ваттметра.

Блок соленоидов от лебёдки T-Max

Соленоиды блокировки шунтов

Контактная группа

Сам ваттметр и переключатель режимов размещены над рычагами КПП и РК – видно хорошо и на солнце не бликует.

Монтаж ваттметра

Ваттметр с включенной подсветкой экрана.

Дальше фото с показаниями ваттметра в различных режимах и видео кипячения чайника при заглушенном двигателе. На кипячение одной кружки воды израсходовано 38 ватт час или 3,2 а/ч электроэнергии. Видео – кипячение чайника

Зарядка от солнечных батарей на стоянке. Ток 2,65А, залито 17 втатт-час.

Работа электрочайника через инвертор при заглушенном двигателе

Все выключено, открыты двери. Ток потребления — 0,81 ампера.

В Патриоте ваттметр отработал полгода, показывал заряд/разряд и даже утечку электроэнергии на длительных стоянках. За 5 дней стоянки на набежало 115 ватт часов… что это: сработки сигнализации или просто утечки в электропроводке в сырую погоду, остается неизвестным – главное, что прибор фиксирует даже небольшие токи.

Продолжение следует

- Ваттметр в походе -

Для контроля зарядки АКБ в походах был приобретен второй ваттметр. Для зарядки на малых ветрах 2-3 м/с, а так же аккумуляторов с напряжением 12 и выше (ноутбук, р/ст Гранит, «перелив» из одного в другой и т.д.) установлен повышающий DC/DC с макс. током 3 ампера. Понижающий DC/DC со стабилизатором тока служит для зарядки Li-ion, LiFePo4, фото/видео и пр. Суть его – ограничивать зарядный ток вне зависимости от напряжения и степени заряженности АКБ.